Beeinflußt es die Haltbarkeit?
Wir sind stolz sagen zu können, dass mittlerweile mehrere hundert Busse und mehrere hundert LKWs umgerüstet worden sind. Insgesamt sind bereits über 6.500.000 Kilometer ohne jegliche Probleme in Deutschland gefahren worden.
Die Tests des TÜV Nord (IFM) und auch die Überwachung der Feldversuche (z. B. mittels Ölproben) lassen keine Indizien für mögliche Probleme erkennen. Die Werkstätten können keinen erhöhten Verschleiß oder Hinweise auf Schwierigkeiten (z. B. Düsenverkokung) feststellen. Im Gegenteil konnten sogar bisher auffällige Originalfahrzeuge z. B. in Bezug auf Schwarzrauch verbessert werden.
Die Fahrer berichten von einem optimierten Fahrverhalten, höherer Beschleunigung und sanfteren Schaltvorgängen. Reklamationen der Fahrer tauchten erst auf, als einige Testfahrzeuge auf den Originalstand rückprogrammiert wurden.
Im Rahmen der Zulassung wurden durch das IFM die technischen Hintergründe und die Belastbarkeit der Motorenfamilien geprüft und keine Indizien für eine verringerte Haltbarkeit festgestellt. Darüber hinaus werden selbstverständlich die Eingangsdrehmomente der Getriebe bei der Optimierung beachtet.
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